Forced car ownership in the UK and Germany: socio-spatial patterns and potential economic stress impacts
-д хадгалсан:
Mattioli, G., Forced car ownership in the UK and Germany: socio-spatial patterns and potential economic stress impacts. Social Inclusion, vol. 5, n. 4, 2017, p. 147-160.
Ref.
534665
Байршил:
SIIS Archivo (R.1945)
Palabras clave:
Pobreza, Precariedad, Automóvil, Efectos, Impacto económico, Exclusión social, Pobreza energética, Factores socioeconómicos, Transporte público, Acceso, Entorno rural, Entorno urbano, Metodología, Estudio comparativo, Reino Unido, Alemania
Pobreza, Precariedad, Automóvil, Efectos, Impacto económico, Exclusión social, Pobreza energética, Factores socioeconómicos, Transporte público, Acceso, Entorno rural, Entorno urbano, Metodología, Estudio comparativo, Reino Unido, Alemania
Хураангуй:
La noción de "propiedad forzada de automóviles" (FCO, por sus siglas en inglés), nacida de la investigación del transporte en las zonas rurales del Reino Unido, se utiliza para definir los hogares que poseen automóviles a pesar de los recursos económicos limitados. Se cree que el FCO tiene como resultado que los hogares reduzcan el gasto en otras necesidades y/o que reduzcan la actividad de viajes al mínimo, lo que puede dar lugar a la exclusión social. En este estudio, se utilizan los datos de la Unión Europea sobre "Ingresos y condiciones de vida" (EU-SILC) de 2012 para arrojar luz sobre el FCO en dos países europeos, Reino Unido y Alemania.
La noción de "propiedad forzada de automóviles" (FCO, por sus siglas en inglés), nacida de la investigación del transporte en las zonas rurales del Reino Unido, se utiliza para definir los hogares que poseen automóviles a pesar de los recursos económicos limitados. Se cree que el FCO tiene como resultado que los hogares reduzcan el gasto en otras necesidades y/o que reduzcan la actividad de viajes al mínimo, lo que puede dar lugar a la exclusión social. En este estudio, se utilizan los datos de la Unión Europea sobre "Ingresos y condiciones de vida" (EU-SILC) de 2012 para arrojar luz sobre el FCO en dos países europeos, Reino Unido y Alemania.